為加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，助力實現 2030 年前碳達峰、2060 年前碳中和的目標，國家發(fā)展改革委和國家能源局近日組織起草《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》。《征求意見稿》對車網互動等新技術研發(fā)應用提出要求，鼓勵加強“光儲充放”新型充換電站技術創(chuàng)新與試點應用。

　　《征求意見稿》明確，要推動V2G（即Vehicle-to-grid，車輛到電網）協同創(chuàng)新與試點示范，加速推進V2G試驗測試與標準化體系建設。探索新能源汽車參與電力現貨市場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調度機制，促進新能源汽車與電網能量高效互動。鼓勵推廣智能有序充電，加強充換電技術創(chuàng)新與標準支撐，加快換電模式推廣應用。

　　《征求意見稿》指出，要加快推進居住社區(qū)充電設施建設安裝。完善居住社區(qū)充電樁建設推進機制，具備安裝條件的，居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會不得阻撓用戶建樁。新建居住社區(qū)要落實100%固定車位預留充電樁建設安裝條件，需將管線和橋架等供電設施建設到車位以滿足直接裝表接電需要。

　　《征求意見稿》對提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力提出了明確要求。到2025年，東中部地區(qū)省份力爭建成不少于10個“示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和30個“示范村”。要加快高速公路快充網絡有效覆蓋，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務區(qū)快充站覆蓋率不低于 80%，其他地區(qū)不低于60%。

　　《征求意見稿》明確，要做好配套電網建設與供電服務。電網企業(yè)要做好電網規(guī)劃與充換電設施規(guī)劃的銜接，加大配套電網建設投入。配套電網建設改造成本納入輸配電價回收。同時，將加大財稅金融支持力度，加強大功率充電、車網互動等示范類設施的補貼力度，促進行業(yè)轉型升級。